上汽奥迪哪来的底气？预售价28.98万至37.98万元的AUDI E7X，起步价比理念念和小米贵了三四万，甚而比同门手足四环奥迪的Q6L e-tron还贵一万？

我猜有3个点：

1.订价不是算成本，是锚订价值。AUDI的逻辑很剖析，与其被自主竞品拉进比谁更低廉的价钱泥潭，不如平直把门槛焊死在豪华区间的底线。作念法等于E7X初学即高配：全景智能援救驾驶、21.4英寸星空屏、后轮转向，弥散是标配

2.数据对标仅仅气候，信得过的战场在底盘。几款车齐是532的尺寸，六七百的续航，账面上高度同质化，但信得过拉开差距的点其着实你看不见的底盘——E7X有同级独一对向14°后轮转向、CDC减震和空气吊挂组合，还有不需要证明的电quattro。小米卖的是生态，理念念卖的是奶爸车场景，但奥迪卖的是德系底盘调校，开云世界杯中国有限公司官网主打一个机械陶冶层面的降维打击

3.AUDI的筹码从来齐不是问候经典，而是果敢改造。当30万级纯电SUV卷到同质化，最终决定破费者下单的成分，会从智能树立、续航里程这些可复制项，转头到一个更原始的东西——由前卫狡计带来的品牌认同。

小米YU7一季度卖了7.1万辆封王，理念念i6月销也冲破了2万4，在销量限制完全不在一个量级的情况下，E7X其实不应该有太多定高价的成本。但它昭彰不是来抢"性价比之王"的帽子的，而是在赌豪华底色+自主改造的重量

毕竟在一经杀入到细分商场销量前三的E5 Sportback身上，AUDI看到了他们有材干诱惑超35%的从未领有过奥迪品牌的增换购用户，与四环品牌互补而非内讧的初志变为执行的同期，也意味着新一代中国豪华车用户们一经安宁招供了这个不传统也不激进的遴荐。

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那么问题来了，充满底气的AUDI E7X，能把这个份额陆续扩大吗？

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